本报讯（记者 吴刚）昨日，铁道部发展计划司、建设管理司、运输司、工程设计鉴定中心的专家，在市长张作理，副市长马学祥等市领导的陪同下，对我市改建铁路包兰线惠农至银川段增建第二线工程及石嘴山火车站、惠农火车站的迁建、改建工程进行实地勘察，听取中铁第五勘察设计院集团有限公司及我市相关部门对石嘴山火车站、惠农火车站的迁建、改建工程的选址及规划设计方案，针对石嘴山火车站、惠农火车站站房及站前广场设计等相关事宜进行了交流，并对存在的问题提出宝贵意见和建议。

　　包兰铁路是连接我国华北和西北的干线铁路之一，其中包头—石嘴山段已实现复线。随着西部大开发战略的实施和宁夏经济的发展，包兰铁路石嘴山—兰州段的客货运量增长较快，石兰段线路能力和列车行驶速度均不能满足运输需要，已成为包兰铁路的瓶颈区段。为此，铁道部已将包兰铁路石兰段复线建设列入“十一五”规划。同时，石嘴山火车站、惠农火车站由于地理位置与城市总体规划建设不符，站点均离城区较远，现已满足不了全市进出客流量不断增多的通行需要，交通不畅将会严重制约我市地方经济发展。石嘴山火车站、惠农火车站的迁建、改建事关我市经济社会可持续发展。因此，火车站的迁建、改建势在必行。

　　铁道部的专家们在我市规划部门的详细介绍下了解到石嘴山火车站、惠农火车站迁建、改建的历史原因，同时也了解到，石嘴山市青草圈火车站建成后，将极大增加沙湖旅游客流量，从而成为我市发展旅游业的一个增长点。宁夏水城是我市结合贺兰山东麓大武口防洪工程研究提出的星海镇经济区建设的起步区，规划区总面积达５３平方公里，其核心区北起星海湖南域、东至市职教中心，建成后将与新火车站生态广场形成景观节点，把新火车站真正打造为一个生态火车站，从而实现石嘴山市青草圈火车站、市区与沙湖的对接，对拉动我市第三产业的发展，进一步提升石嘴山形象，彰显山水园林新型工业城市特色，具有极大的推动作用。另外，石嘴山火车站、惠农火车站的迁建、改建还将极大提高周边土地的开发利用率，增加土地的附加值。铁道部专家听完相关设计方案后，对照各规划图纸，结合勘察实际，提出建设规划改进意见，力求火车站迁建、改建工程全面开工建设。

　　在我市园林、水务等部门的介绍下，铁道部专家还听取了新火车站站前广场环境设计效果规划、石嘴山市山洪工程及贺兰山东麓大武口地区防洪工程规划等情况，并对各规划设计方案存在的问题提出建设性意见和建议。